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而另一位研究员葛昕以为，2009年我国基础举措措施建设投资力度较大，因为4万亿经济刺激计划的延续，2010年的建筑用钢市场需求依然较大，尤其是天色转暖以后，大批基础建设工程陆续开工，将拉动建筑钢材需求快速回升，而汽车、机械和造船业的恢复、发展则会大幅拉动板材的消费量。
业界分析师马力以为，在国家收紧信贷政策表现越来越明朗、国际资本市场价格大幅下滑的情况下，近期海内股市、期市价格继承下跌的风险加大，资本市场对现货支撑力度有限。另外，入口现货铁矿石价格泛起冲高回落，港口现货价和印度粉矿期货价均泛起显著下滑，本钱气力对市场价格支撑力减弱。在库存持续增加的情况下，近期海内钢价仍将持续小幅阴跌。
自从业界放出银行严控信贷、可能上调存款利率的动静以来，众多对钢市不利因素一一浮出水面，信贷政策的可能收紧，央行预期加息，房地产严控政策出台，主要城市房价下跌，钢材社会库存不断增加，一系列不利因素正在加剧钢市风险。
与此同时，受央行上调预备金率和预期加息等动静影响，记者留意到，从1月7日起，钢价开始由小幅上涨趋势向下行走，截止22日午间，上期所螺纹1005合约下跌8.3%，海内主要城市25mm螺纹钢均匀价格下跌了1.8%，在钢市需求逐渐萎缩的背景下，钢价开始向下调整。
记者从兰格钢铁信息市场监测中央获悉，截止1月22日，海内29个主要城市建筑钢材库存总量为622.28万吨，周环比增加2.76%，月同比增加16.21%，其中螺纹钢库存总量为504.43万吨，周环比增加1.82%，月同比增加16.51%;线材库存总量为113.93万吨，周环比增加6.62%，月同比增加15.02。热轧库存总量为505.42万吨，周环比增加1.53%，月同比增加6.92%;冷轧库存总量为120.47万吨，周环比增加2.11万吨，月同比增加0.22%;中厚板库存总量为148.6万吨，周环比增加0.72%，月同比减少1.43%，海内库存总量达到创纪录的1396.76万吨。从库存统计可以看出，建筑钢材和板材钢材库存都在上升中。
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