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铁矿石谈判的被动局面，逼迫中钢协抛出“杀手锏”，发出停止进口铁矿石两个月的呼吁。不过，记者了解到，上述呼吁发出前后至今，国内铁矿石现货价格暴涨，几天时间每吨上涨六七十元，4月6日一天就上涨了10到20元。
同时，三大矿山依然强硬，他们正通过惜售铁矿石继续操纵矿价，拨动中国钢企痛苦的神经。
价格猛涨
为抵制三大矿山的垄断行为，日前，中钢协明确呼吁国内具有进口铁矿石资质的钢企和贸易商，在接下来的两个月内不从矿商手里进口铁矿石。记者了解到，受此影响，目前进口矿价格继续上涨，其中印度矿外盘报价直逼170美元/吨。
据兰格钢铁信息中心铁矿石分析师孙明提供的数据显示，4月初，63.5%印粉现货价为每吨1180元，截至昨日(4月7日)现货价攀升至1240～1250元/吨，价格上涨了60～70元/吨。
而国内铁矿石市场方面，除华东地区铁精粉市场价格平稳运行外，北方地区铁精粉市场价格继续呈现涨势，东北涨幅要高于河北地区，中南铁精粉市场资源紧张，市场价格小幅上调。
记者从权威渠道了解到，1981年至2000年的20年间，铁矿石年度价格调整幅度均未超过20%，其中超过10%的为7次，而涨价和跌价的年份基本是各占一半。分析人士称，由于谈判尚未结束，今年的涨幅还没出来，可按照目前形势，创历史之最已成定局。
矿商惜售
“现在的铁矿石，不好做。”长期从事铁矿石业务的袁总告诉记者，处于绝对垄断地位的三大矿山收紧了铁矿石供应量，由于货源趋紧，从事铁矿石业务的供应商只好暂停业务，“在日照港，以前都是排队卸货，现在已经很少有船靠岸。”
“现在是缺货，不缺客。”一位不愿具名的钢企负责人一语中的。
据兰格钢铁信息中心监测，目前国内19个港口的铁矿石库存共为6737万吨，比上周统计减少15.5万吨。“除了青岛和日照港的船量明显好转，各港口由于近两周到船量的持续低迷，港存也是连续下降。”行业人士如是表示。
记者从港口一线获悉，大连港下滑趋势明显，本周为202万吨，相比上周下降33万吨，其中澳矿63万吨、巴西矿110万吨。而曹妃甸港港存下降15万吨至345万吨，其中澳矿121万吨、巴西矿82万吨、印度矿96万吨。
兰格钢铁信息中心主任侯志芸在接受记者采访时称，三大矿山凭借自身的垄断能力，有意控制发货，而国内贸易商进口矿也有减少的趋势。
更多业内人士则表示，矿商惜售实际上是其操控铁矿石价格的谈判策略。
美联(天津)投资贸易有限公司外矿负责人对此深有体会。今年3月，公司从巴西矿主那里签得近7万吨的贸易矿，不过，签约过程并没有想像的顺利，因为一些规则已被矿商打破，季度定价的新体系使得矿价向现货市场靠拢，“我们3月初开始谈判，谈了近20天，签约的时候是每吨156美元，但受现货市场价格影响，成交价为每吨160美元。”
储备充足
“我们的铁矿石进口量100多万吨，三大矿惜售并未对公司造成实质影响，因为我们可以从伊朗、智利、印尼等地进口。”临沂翔龙钢铁公司表示。
美联(天津)投资贸易有限公司外矿负责人也表示，“我们的现货储备充足，目前的港口库存足够满足国内钢厂3到6个月的正常生产。”
对此，冶金工业规划研究院院长李新创表示，“中钢协组织抵制，你一天不买，两天不买，最后还是会需要铁矿石。”他说，三大矿山拥有主动权，这种形同垄断的铁矿石供应对国内钢企的影响非常不利，“打破三大矿山的垄断，唯有加大海外投资，让国内有资质的钢企全部走出去，投资建矿，多元化、多渠道、多种方式实现铁矿石自给。”（每日经济新闻）
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