10月28日,BDI指数(波罗的海干散货运价指数)报收2986点。BDI指数在第四季度的上涨,将有助于干散货公司业绩的改善。但基于未来运力增长和经济复苏的担忧,市场对未来BDI指数的走势依然不够自信。中国远洋(601919)董秘张永坚认为,今年下半年干散货行情好过上半年,预计明年的行情应该要好过今年。
干散货需求提振
进入第四季度,BDI指数开始了一趟攀升之旅。第四季度是干散货市场的传统旺季,市场人士普遍预计四季度BDI指数将会大幅上涨。BDI指数此番上涨,市场一致认为是受到需求提振影响。
从具体的货种来看,铁矿石成为BDI指数上涨的重要推动力。中国9月份进口铁矿石达6455万吨,创单月进口量的历史新高。10月份铁矿石进口量为4547万吨,但是如果剔除国庆休假因素的话,10月份的日均铁矿石进口量基本与9月份持平。另据招商证券分析师罗雄认为,欧美钢铁生产意愿逐步恢复,对铁矿石的需求也在增加。
在中国铁矿石进口量激增后,接过接力棒的是煤炭。据中国远洋董秘张永坚介绍,由于进入到寒冬季节,欧美国家对煤炭的储备需求增加。中国北方此前各地普降暴雪,气温急剧下降,10月份粗钢产量维持高位,都导致中国炼焦煤和动力煤进口需求空前高涨。美湾传统采购粮食季节延迟,导致近期出货量猛增,推高局部地区运价。
明年市场将好过今年
对于明年的干散货市场行情,接受采访的诸多分析师均没有底气,但此轮上涨均使分析师调高了中国远洋业绩的预期。中国远洋董秘则认为,预计明年行情应该好过今年。
之所以对未来行情没有底气,主要在于对运力过剩和中国铁矿石进口量减少的担忧。招商证券罗雄就认为,近些年来BDI指数的上涨,很大程度上受到中国大量进口铁矿石的推动。目前中国钢铁产能过剩,铁矿石进口量在去年和今年已经达到了一个很大的量,未来铁矿石进口量存在未知数。另有分析师给出了一个逻辑:中国房地产市场旺盛,对钢铁需求将增加,那么铁矿石需求将增加。一旦房地产市场出现调控,势必会波及到铁矿石进口量。
中国远洋张永坚表示,运力方面,根据CLARKSON统计,截至11月13日,今年共交付了干散货运力406艘,3418.1万载重吨。拆解运力229艘,939万载重吨。预计2010年不少订单也将会取消或者延迟,此外,中国已经由煤炭出口国变成进口国,导致了煤炭运输的海运运距加长,港口拥堵也会导致运力周转减慢。随着时间的拉长,市场将慢慢消化运力交付造成的压力。
张永坚说,“随着四季度需求旺季的到来,现货市场运力供应紧张局面会出现,市场信心再次增强,目前市场已经冲破本年度的高点,并且有可能还有上升空间。在今年年初的时候,我们的预测是市场会有波动性,但今年下半年将好于上半年,总体看,明年市场要好于今年。”
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